法院成功调解三亚海难事故 原告方获赔53万元

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  4月1日凌晨,三亚港三亚角附近海域发生一起海难事故,卢某所有的“琼三亚L2079”号玻璃钢渔船在事故中沉没,3人落水。经救助,其中2人获救,另有一人杨某至今下落不明。

  4月2日,卢某以“宝昌88”轮撞沉其所有的“琼三亚L2079”号渔船,造成其财产损失和人身伤害为由,向海口海事法院三亚法庭提出诉前海事请求保全申请,请求扣押“宝昌88”轮,要求被申请人连云港正宏船务有限公司(以下简称正宏公司)提供人民币60万元的担保。受案后,三亚法庭迅速做出裁定,对该轮进行扣押。

  4月4日,“宝昌88”轮实际所有人李某和黄某来到三亚法庭,以“宝昌88”轮非肇事船舶为由,要求解除对该轮的扣押。三亚法庭的法官进一步了解了案件的情况,为后续调解奠定基础;同时,对诉前海事请求保全相关法律问题进行了释明。4月6日,黄某代被申请人正宏公司提交了60万元现金担保后,法院依法解除了对“宝昌88”轮的扣押。

  5月3日,“琼三亚L2079”号渔船所有人卢某,以及下落不明人杨某的父母以正宏公司、李某和黄某为被告,分别以船舶碰撞损害赔偿纠纷和海上人身伤害赔偿纠纷为由诉至三亚法庭。受案后,为了最大限度地抚平杨某父母的丧子之痛、促使双方当事人尽快恢复正常的生活生产,三亚法庭法官迅速对双方展开“背靠背”调解,了解双方是否存在调解意愿,后又组织双方进行当面调解。

  在第一次面对面的调解过程中,双方均表示愿意接受调解。原告方主张:首先,“琼三亚L2079”号渔船已沉没,被告方应按新船价格全额赔偿;其次,杨某至今下落不明,被告方应对人身伤害和精神损害进行赔偿;第三,根据当地渔民的风俗,出海遇难之人的亲属要为其守灵3年,因此,原告方要求被告方支付所有守灵亲属3年的食宿费和误工费。对于原告的主张,被告表示无法接受:一方面,相关部门尚未作出“宝昌88”轮是否为肇事船舶的鉴定;另一方面,原告方所提出的赔偿项目于法无据,被告方无法接受。由于对具体赔偿数额存在较大分歧,此次调解双方并未达成一致。

  找准调解争议焦点后,法官首先找到了原告方,向其释明了最高人民法院关于人身损害赔偿的相关规定,指出其所要求的支付所有守灵亲属3年的食宿费和误工费是不符合相关法律规定;此外,“琼三亚L2079”号渔船已使用多年,要求被告方按照新船价格予以赔偿也是不合理的。在法官一遍遍耐心的解释后,原告方的态度有了较大的转变。随后,法官立即联系被告方,听取他们的意见,并再次组织双方进行调解。

  经过法官的释明后,原告方对赔偿数额有了较为理性的定位。法官又从情、理、法的角度进一步做被告方的调解工作。被告方体谅杨某父母的丧子之痛,态度诚恳。最终,这两个案件的当事人最终均达成调解协议,被告方向两案件的原告方共支付赔偿款53万元。5月23日,根据当事人申请,三亚法庭从被告提供的担保金中及时将53万元赔偿款转付至原告方共同指定的银行账户。至此,“4.1”海难事故引发的纠纷得以完全解决,各方当事人均表示满意。来源南海网)

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